1. cOstercial DC EV -laturi
DC -latausasemat ovat kasvaneet yhä enemmän autojen omistajien suosiota nopean latausajan ja infrastruktuurikustannustensa vuoksi; Tiettyjen rajoitusten vuoksi erikoistumistaitoja varten. Äskettäin hallitusten lisääntyneen ympäristötietoisuuden vuoksi DC: n latausasemilla on tapahtunut nopeaa laajentumista. DC -latausteollisuus on edistynyt suuresti, mutta silti on edelleen monia esteitä, mukaan lukien ammattitaitoisten teknikkojen pulan ja nousevat käyttökustannukset. Näiden haasteiden ratkaisemiseksi on syntynyt innovatiivisia ratkaisuja; TyöntekijätBee tarjoaa terminaalin nopeamuutostekniikan ja aseen kärjen pikavaihtoteknologian, joka käsittelee DC-latausasemien haavoittuvimpiin komponentteihin liittyviä ylläpito-ongelmia.
2. Kotikäyttö Wallbox -laturi
Wallbox -laturi tarjoaa tehokkaan ja kompaktin latausratkaisun, jolla on minimaaliset infrastruktuurivaatimukset, kuten sen suosittu 22 kW: n vastine. Sisältää edistykselliset ominaisuudet, kuten Wi-Fi-yhteys, mobiilisovelluksen ohjaus ja lataustietojen seuranta. Sillä on kuitenkin omat rajoituksensa: Vaikka asennus voi olla nopeampaa verrattuna kaupallisiin DC EV -latureita; Joitakin asiantuntemuksia voidaan silti tarvita, eikä se välttämättä sovellu tilanteisiin, joihin liittyy usein ajoneuvojen sijoittamista, kuten matkustamista.
3. Kannettava EV -laturi ilman näyttöä
Tämän tuotteen keskeinen etu on sen kevyt muotoilu, joten se on kätevä ja kevyt tarpeeksi kuljettaakseen reppuun vuorikiipeilyn aikana. Esimerkiksi työntekijöiden kannettava EV -laturi ilman näyttöä painaa vain 1,7 kg, mikä mahdollistaa sähköajoneuvojen latauksen missä tahansa, missä on virtaa; Värin ilmaisimen valot osoittavat lataustilan selvästi ajoittamisominaisuuksilla, jotka ovat saatavilla mobiilisovellusten kautta; Sen älykkyys on edelleen vaikuttavasti korkea, vaikka siinä ei ole näyttöä.
4. POrtable EV -laturi näytöllä
TyöntekijätBee tarjoaa arvostetun kannettavan EV -laturin henkilökohtaisella suunnittelulla ja turvallisella latausominaisuudella. Tämä näytöllä varustettu laturi on saanut suosiota käyttäjien keskuudessa. Lisäksi sen älykkäät ominaisuudet, kuten Bluetooth -yhteys, OTA -etäpäivitykset ja mobiilisovellus parantavat käyttökokemusta. Työntekijöiden räätälöidyn suunnittelun ja palveluiden avulla asiakkaat voivat laajentaa tuotemerkkiään tehokkaasti B2B -kaupan kautta.
5. 3-vaiheinen kannettava EV-laturi
Kannettava EV-laturi tarjoaa parannettua lataustehokkuutta perinteisiin malleihin verrattuna. Siinä yhdistyvät tavanomaisissa laturissa löydetyt älykkyys- ja räätälöintiominaisuudet. On kuitenkin syytä huomata, että kolmivaiheinen laturi on yleensä hieman raskaampi kuin tavanomaiset kannettavat EV-laturit. Tästä haitoista huolimatta monet autonomistajat pitävät sen ominaisuuksia hyödyllisinä, jopa hyödyntämällä sitä kaupallisiin tarkoituksiin.
6. RV aurinkopaneelit EV -laturi
Matkailuautojen aurinkopaneelin EV-laturi on järjestelmä, jossa aurinkopaneelit on asennettu matkailuautojen, kuorma-autojen ja maastoajoneuvojen kattoihin aurinkoenergian hyödyntämiseksi aluksen energian varastointijärjestelmän tai akun lataamiseksi. Laite tarjoaa energiansäästöjä, koska se vähentää riippuvuutta uusiutumattomista polttoainelähteistä samalla kun päästöt vähentävät; Se vaatii kuitenkin ammatillista asennusta ja saattaa vaatia litteä ajoneuvoja ja joustavia aurinkopaneeleja, jotka ovat kevyitä, mutta taivutettavia (mutta kalliimpia). Kaiken kaikkiaan matkailuautojen aurinkopaneelin EV -laturi tarjoaa kestävän ratkaisun ajoneuvojen sähkökäyttöön vähentäen samalla hiilijalanjälkiä ja hiilidioksidipäästöjä.
7. Hätäviivaus EV -laturi
Hätäviestintävaraus on laite, joka on suunniteltu veloittamaan sähköajoneuvoja (EV) hätätilanteissa. Sitä voidaan käyttää kätevästi ja käyttää aina tarvittaessa. Kun se on ladattu, se voidaan kuljettaa ja ottaa käyttöön EVS: n lataamiseksi milloin tahansa ja missä tahansa. Tyypillisesti se on varustettu pyörillä, samanlainen kuin matkalaukku, mikä on helppo hinata pitkin. Sillä on kuitenkin tiettyjä rajoituksia, kuten rajoitettu akun kapasiteetti ja suhteellisen suuri paino ja koko, mikä voi olla merkittävää tavaratilaa.
8. EV -laajennuskaapeli
EV -laajennuskaapeli on kaapeli, joka on suunniteltu laajentamaan sähköajoneuvon latausaluetta. Markkinoiden suosituimmat vaihtoehdot ovat 5 metrin ja 10 metrin pituus. Tarkastellaan 5 metrin EV-laajennuskaapelia. Visualisoi se ympyräksi, jolla on säde, ja pinta -ala on noin 78,54 neliömetriä. Tämä antaa sinulle kuvan sen tarjoamasta mukavuudesta autonomistajille. On kuitenkin välttämätöntä huomata, että pidemmät laajennuskaapelit voivat joskus hidastaa latausnopeutta ja vähentää kokonaistehokkuutta. Siitä huolimatta nämä ongelmat ovat tyypillisesti melko vähäisiä käytettäessä 5 metrin ja 10 metrin EV-jatkekaapeleita. Yleensä EV -laajennuskaapeleihin sijoittamisen markkinat ovat suotuisat. Hyvämaineisen palveluntarjoajan valitseminen voi parantaa sijoitetun pääoman tuottoasi sellaisten näkökohtien, kuten laadun, räätälöintivaihtoehtojen ja teknologisen kehityksen kautta.
9. EV -laajennuskaapeli jousilankalla
Jousjohtoilla varustetut EV -jatkekaapelit eivät tee vain tallennustilaa yksinkertaisempia, vaan myös tiettyjä rajoituksia, jotka löytyvät perinteisistä EV -laajennuskaapeleista. On kuitenkin välttämätöntä huomata, että niiden tuotantokustannukset ovat korkeammat ja heidän vetoomuksensa on suhteellisen rajallinen, mikä saattaa johtaa pienempiin markkinoihin näiden tuotteiden myynnissä oleville yrityksille.
10.EV -sovitin
EV -sovittimet ovat lisävarusteita, joita käytetään sähköajoneuvon (EV) kytkemiseen erilaisiin latausasemiin tai poistoaukkoihin. Adapterit tarjoavat taloudellisen ratkaisun sähköajoneuvojen (EV) ja infrastruktuurin yhteensopivuusongelmiin, mutta ne eivät välttämättä tarjoa yhtäläistä latausnopeutta tai ominaisuuksia, samoin kuin suora ottelu. Jotkut sovittimet voivat olla rajoitettuja kyllästymiskapasiteetin suhteen, mikä johtaa pidempiin latausaikoihin. Raitiovaunun latausinfrastruktuurin parannusten myötä laturit ovat monipuolistuneet ja älykkäämpiä; Seurauksena on, että EV -sovittimien sijoitusarvo vähenee edelleen ja autojen omistajat löytävät menetelmiä, jotka vastaavat heidän lataustarpeitaan ilman, että tarvitaan sovittimia.
Viestin aika: 30.-20. Lokakuu 2013